Zváranie MIG je metóda zvárania, ktorá využíva inertný plyn na ochranu oblasti zvárania, stabilizuje oblúk a zabraňuje zmenám v kvalite zvaru. Využíva teplo oblúka na roztavenie kovu v oblasti zvárania a na vytvorenie zvarového spoja sa privádza prídavný drôt. Je tiež bežne známe ako poloautomatické zváranie, oblúkové zváranie v chránenom plyne alebo oblúkové zváranie s oxidom uhličitým.
Od svojho vzniku sa pri opravách karosérií automobilov používa predovšetkým zváranie kyslíkom-acetylénom, ktoré predstavuje najväčší objem práce. Aj keď sa používa aj odporové bodové zváranie, jeho použitie je obmedzené na špecifické oblasti a kvalita zvaru do značnej miery závisí od stavu zariadenia, takže spoľahlivosť nie je zaručená. Oblúkové zváranie je nevhodné na zváranie tenkých plechov z dôvodu nadmernej deformácie. Spájkovanie a spájkovanie sú nízkoteplotné{4}}metódy zvárania; zatiaľ čo ponúkajú výhodu minimálnej deformácie, ich fatálnou slabinou je nedostatočná pevnosť, čo ich robí nevhodnými na zváranie integrálnych štruktúr karosérie. Plynové zváranie sa postupne vyraďuje z dôvodu výraznej tepelnej deformácie a post-oxidácie po zváraní.
Nedávno bola v priemysle opráv automobilových karosérií široko používaná nová technológia zvárania - MIG zváranie (Metal Inert Gas Arc Welding) -. MIG zváranie využíva inertný plyn na ochranu oblasti zvárania, stabilizuje oblúk a zabraňuje zmenám v kvalite zvaru. Využíva teplo oblúka na roztavenie kovu v oblasti zvárania a na vytvorenie zvarového spoja sa privádza prídavný drôt. Je tiež bežne známe ako poloautomatické zváranie, oblúkové zváranie v chránenom plyne alebo oblúkové zváranie s oxidom uhličitým.